品牌:5 K | 型号:thisis型号 | 装载重量:thisis装载重量kg |
外观颜色:外观颜色6391 | 加工定制:否 | 挂车种类:挂车种类9889 |
用途:电动牵引车 | 轴距:轴距5202mm | 发动机型号:发动机型号6376 |
发动机马力:发动机马力4700PS | 乘员/座位数:乘员/座位数1258 | 类型:类型7241 |
外形尺寸:外形尺寸7713mm | 最大牵引力:牵引力6702kg | 转弯半径:转弯半径7284mm |
额定牵引力:额定牵引力7723kg | 轮胎材质:轮胎材质7685 | 前轮尺寸:前轮尺寸9449mm |
后轮尺寸:后轮尺寸5150mm | 最小离地高度:最小离地高度3740 | 座椅高度:座椅高度4011 |
空载行驶速度:空载行驶速度7763km/h | 前轮轮胎数:前轮轮胎数7436个 | 后轮轮胎数:后轮轮胎数6919个 |
满载行驶速度:满载行驶速度8932km/h | 起升高度:起升高度4730 | 货号:货号5280 |
【LNG重卡】
天然气被看成车用汽柴油的有效替代品。以清洁燃料为主要能源的天然气重卡有望迅速增长。在此情况下,不少重卡企业都在天然气重卡市场纷纷布局。天然气重卡以气体发动机为动力源,燃烧产物主要为水和二氧化碳,不含硫化物和铅,而有利保护环境,常规重卡以柴油为燃料源,产物除水和二氧化碳外,还有大量的CO、碳氢化合物和氮氧化物等。且耐低温。不存在柴油的结蜡问题,更无需油路加热,发动机低温启动性好。此外,液态天然气燃烧延长发动机寿命。
天然气燃料汽车同比柴油车的尾气排放,天然气尾气中HC含量降低了70%上下、CO含量降低了90%左右、NOx含量降低了35%、尤其是柴油车***的固体颗粒物含量几乎降低了***,能够轻松实现欧Ⅳ排放甚至更高的排放标准,减排二氧化碳90%,综合减排80%。安全性更好是燃气汽车的又一大优势。与汽油相比,压缩天然气本身就是比较安全的燃料.这表现在:燃点高.天然气燃点在650.c以上,比汽油燃点(427.c)高出223.c,所以与汽油相比不易点燃。另外其密度低.与空气的相对密度为0.48,泄漏气体很快在空气中散发,很难形成遇火燃烧的浓度。辛烷值高可达130,比目前96号汽车辛烷值高得多,抗爆性能好。中外发展天然气60年来,从未出现过因天然气燃烧而导致车毁人亡的事实证明,压缩天然气汽车是十分***的。而柴油为0.5-4.1%,需更大的浓度;LNG汽化后的密度只有空气的一半左右,稍有泄露立刻扩散上浮。随着LNG技术的成熟,天然气冷却到-160℃后变成液体,体积缩小到气体的1/625,天然气重卡的续驶里程基本与柴油基本相当。
牵引车在使用时尤其需要注意,因为发动机制动只对牵引车有作用,挂车受车头的影响在速度比较快的时候十分容易发生折头事故。
● 上下坡的注意事项
在雪地上下坡时,具有很高的危险性,上坡时,必须与前车保持加倍的距离,争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑,则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡,增大摩擦力。必要时,也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟,以避免车轮打滑。下坡时,须平稳地换至一挡,利用低速挡降低车速行驶。
● 不要频繁变道
不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离,而且在超车后也不要急于回到原来的道路上,而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。
● 避免急打方向
雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车,并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞,使得轮胎抓地力下降。如果在行驶中,遇到车辆侧滑时,马上松开油门。不要猛踩刹车,那样将很可能造成侧滑。如果已经产生侧滑马上松开刹车,使方向盘能够重新控制汽车。
慢转向,在转向时,也要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘,方向盘的操作要匀顺和缓,不然也会发生侧滑,使车尾向外侧甩出。
● 选择正确轮胎
可以选择专业的雪地轮胎,冰雪上能发挥优良的抓地力和排水能力。若在途中遇上冰雪天气,无法及时更换雪地轮,可以将轮胎放一些气,让轮胎与地面的接触面加大,提高轮胎的抓地力。
中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)日前发布的5月产销快讯显示,国内重卡5月销量9.77万辆,同比增长50.71%;1~5月,重卡销量累计48.61万辆,同比增长73.02%。这是今年重卡市场连续5个月销量呈现增长态势,同时也创下近7年来(2011~2017年)同比销量的历史新高。而且,这也是近3年来市场表现***好的一年,各细分领域都表现出强劲的市场潜力。
在重卡销量增长的趋势下,牵引车尤得市场青睐:5月,牵引车销量4.73万辆,同比增长40.75%;1~5月累计销量27.2万辆,同比增长98.3%,几乎翻了一番,涨势迅猛。从***来看,牵引车在重卡市场中的份额达55.96%。中汽协产销数据显示,今年1~5月,牵引车市场月销量分别为5.6万辆、5.6万辆、6.2万辆、5万辆、4.7万辆,比去年同期分别增长221.7%、234.4%、66.5%、56.6%、40.8%,尤其是1~2月连续两个月同比增长两倍以上,成为重卡市场当之无愧的“老大”。
中国重汽销售部总经理张晓东在2016年中国重汽商务大会上曾预测,未来牵引车将成为市场主流。他认为,受国内电商影响,物流、仓储业延续快速增长势头,公路运输车开始在***崭露头角。张晓东还从危化品运输、冷链运输、煤炭运输、港口运输、快递物流等多方向分析了牵引车的市场前景。