品牌:5 K | 型号:thisis型号 | 装载重量:thisis装载重量kg |
外观颜色:外观颜色6664 | 加工定制:否 | 挂车种类:挂车种类3628 |
用途:电动牵引车 | 轴距:轴距3099mm | 发动机型号:发动机型号5482 |
发动机马力:发动机马力7072PS | 乘员/座位数:乘员/座位数6266 | 类型:类型4788 |
外形尺寸:外形尺寸9469mm | 最大牵引力:牵引力2785kg | 转弯半径:转弯半径2015mm |
额定牵引力:额定牵引力6110kg | 轮胎材质:轮胎材质1239 | 前轮尺寸:前轮尺寸5370mm |
后轮尺寸:后轮尺寸9933mm | 最小离地高度:最小离地高度6272 | 座椅高度:座椅高度1703 |
空载行驶速度:空载行驶速度7458km/h | 前轮轮胎数:前轮轮胎数4774个 | 后轮轮胎数:后轮轮胎数8272个 |
满载行驶速度:满载行驶速度7121km/h | 起升高度:起升高度1772 | 货号:货号7401 |
牵引车在使用时尤其需要注意,因为发动机制动只对牵引车有作用,挂车受车头的影响在速度比较快的时候十分容易发生折头事故。
● 上下坡的注意事项
在雪地上下坡时,具有很高的危险性,上坡时,必须与前车保持加倍的距离,争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑,则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡,增大摩擦力。必要时,也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟,以避免车轮打滑。下坡时,须平稳地换至一挡,利用低速挡降低车速行驶。
● 不要频繁变道
不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离,而且在超车后也不要急于回到原来的道路上,而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。
● 避免急打方向
雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车,并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞,使得轮胎抓地力下降。如果在行驶中,遇到车辆侧滑时,马上松开油门。不要猛踩刹车,那样将很可能造成侧滑。如果已经产生侧滑马上松开刹车,使方向盘能够重新控制汽车。
慢转向,在转向时,也要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘,方向盘的操作要匀顺和缓,不然也会发生侧滑,使车尾向外侧甩出。
● 选择正确轮胎
可以选择专业的雪地轮胎,冰雪上能发挥优良的抓地力和排水能力。若在途中遇上冰雪天气,无法及时更换雪地轮,可以将轮胎放一些气,让轮胎与地面的接触面加大,提高轮胎的抓地力。
无论是现行还是新版GB1859都规定:“汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不应小于汽车或汽车列车MAX总质量的25%”规定,6X2牵引车与3轴挂车组成的列车,总质量限值为46吨,无论是国产双导6X2还是后提升6X2牵引车都将执行这一标准,这一规定将会对用户、主机厂家、物流市场产生***影响。
在国内6X2牵引车主要有两种,一种是双导6X2牵引车,另一种在进口车上常见的后提升牵引车。6X2牵引车目前是物流运输的主力车型,无论是高速公路,还是在物流园,6X2牵引车所占的比重非常大,差不多能达到整个牵引车市场的一半。相比6X4牵引车,6X2牵引车在自重上占有优势,以国产卡车为例,相近配置的两种车,自重相差1吨左右。在计重收费的今天,车辆自重轻意味着可以多拉货,这也是为什么6X2牵引车如此受欢迎的原因之一。除自重轻外,国内的双导6X2牵引车的价格优势也很明显,在满足使用需要的前提,多数人会选择双导6X2牵引车。据了解,车辆配置相似的两种车型相差至少有2万元的价格差。自重轻,价格便宜,双导6X2牵引车成为多数用户的购车首要选择。
全挂车作为汽车列车的重要组成部分,不但可以通行于任何道路,在有的国家(比如芬兰),全挂车的保有量甚至接近半挂车。
与“单体”汽车相比,半挂车更能够提高公路运输的经济效益,运输效率可提高30%~50%,成本降低30%~40%,油耗下降20%~30%。有统计称,目前美国的牵引车与挂车之比约1:3,而我国仅为1:1.3,所以甩挂运输是我国运输业的一个战略取向。目前国内大型物流公司,比如德邦物流、中铁物流等等,甩挂运输已经得到大力普及,而且收到了非常不错的效果。