重卡轮胎、随州重卡、武汉骏鑫汽车(在线咨询)详细介绍

     减少轮胎磨损，养成良好习惯。

      1、注意轮胎气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

      2、定期检查前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，尤其以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。

      3、注意自己的驾驶方式司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。

     4、注意自己的驾驶方式司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。

     5、避免超载一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%。

     6、急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。

      牵引车与挂车连接 注意事项多

     1、当牵引车头准备与挂车连接时，应当***牵引座锁止块张开，成自由状态。同时也要***挂车的牵引滑板比牵引车牵引鞍座的上平面中心位置低1-3厘米为准，注意不要太高。否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。

     3、牵引车与半挂车中心线力求保持一致，两车中心线偏移限于40mm以下。牵引车鞍座口对准牵引销后缓慢倒车直到听到“咔哒”声响后，锁止块回位时，则牵引车与半挂车成功牵引。

     4、检查牵引座锁止块是否锁止了牵引销，是否锁止牢靠。

    5、将牵引车上的两个气管接头分别接在挂车上的两个气管接头上，牵引车的两根气管尽量选择不同颜色，避免因同色致使两根气管出现装反现象发生。

    6、将牵引车的电缆连接插头插入半挂车前端的插座里，直到卡位在插销的卡块上。

    7、利用牵引车给挂车充气的时间，收起挂车的支撑腿。

    8、完成上述内容，观察车辆的仪表看挂车气压是否达到正常值，避免因气压不足，造成挂车轮胎抱死现象，同时，检查挂车的转向灯以及尾灯是否正常工作。完成上述内容，车辆便可以正常上路了。

      挂车刹车出问题？可能是因为这个！

     卡车很大，总有些地方你没有注意到。今天就来说说挂车螺旋管的事，它虽然不是很起眼，但是作用很大。

     【什么是螺旋管？牵引头连接挂车的管路】

     螺旋管是牵引车连接挂车的一段螺旋状管路，通常是由橡胶、塑料、尼龙之类的材料制成。它有着很好的伸拉性，就算牵引车与挂车之间的角度变化很大的情况下，螺旋管也能***正常连接，不会发生长度不够扯断的现象。

     【螺旋管的作用：负责压缩空气和电路信号的传送】

     一般情况下主挂之间至少有三根螺旋管，两根气路一根电路。一根气管负责向挂车储气筒输入压缩空气，另一根负责控制制动动作。

     电路螺旋管一般情况下负责尾灯、转向灯、倒车灯、制动灯的电路连通作用，挂车有ABS的车型还有一根专门的ABS信号螺旋管，负责ABS信号的连通。

     【安装使用 三点需注意】

     大家在正常使用中需要注意的有三点：

     一、安装时两端接头要安装牢固，防止漏气，要不然停车时间一长频繁充气也浪费油。

     二、螺旋管在正常使用时会自然下垂，如果牵引车没有工作平台的保护，螺旋管很有可能会下垂被传动轴缠绕扯断造成事故，有工作平台的车型，也可能在转弯的时候钩挂牵引车部件造成螺旋管扯断。 为了规避这些风险，小编建议大家在螺旋管的中间用有弹性的绳子做一个悬吊，把螺旋管吊起来防止下垂。具体方式可以把内胎剪成条状接起来，也可以单独用一根螺旋管作为悬吊，这两个方案都很实用。

     三、在北方严寒冬季环境下尽量选择柔韧性好的产品，以免材料不耐低温变的比较脆，而一旦变脆就非常容易折断，影响行车安全。小小的螺旋管虽然不起眼，但作用确很大，其他部件也一样，我们驾驶途中每踩一次刹车、每打一次转向灯都离不开各个零部件的运作。为了更安全的行驶，采取一些措施来保护好各个部件的正常运行，还是非常有意义和必要的。