| 加工定制：否 | 车型：thisis车型 | 发动机型号：thisis发动机型号 |
| 乘员/座位数：thisis乘员/座位数 | 品牌：品牌5510 | 门数：二门 |
| 最高车速：车速4853km/h | 平均使用油耗：平均使用油耗8148L/100km | 货号：货号8476 |
适用煤炭、散货等中长途高速运输
主要特点：
1、高可靠
（1）车架纵梁、横梁采用高强度合金板材，皮实、耐用。
（2）纵梁采用意大利进口的柔性化辊型机一次性辊压成型，有效避免一次冲压成型中的材料损伤。
2、高安全
（1）金属型保险杠采用1.5mm厚度冷轧钢板冲压成型，***保险杠碰撞强度。
（2）制动气压可达到10BAR，制动距离更短，更安全。
（3）零部件通用化程度高，传承U平台安全理念。
3、经济环保
（1）采用绿色环保动力，国五排放，满足国家排放法规要求。
（2）发动机扭矩大、长期运行于经济转速范围更省油。
（3）全车轻量化设计，自重低，提高装载量，增加客户收益。
联合卡车的诞生源自一个共同的梦想和一群中国汽车人的情怀。坊间流传的一个版本是，中集集团的麦伯良和奇瑞的尹同跃在一次巧遇中，发现双方都有打造中国自己的高端重卡的迫切愿望，于是又分别联络到了在重卡领域同样希望一展宏图的玉柴集团、法士特集团和富华重工，各方一拍即合，联合卡车随之而诞生。2009年3月，联合卡车项目正式启动。2010年4月，联合卡车品牌在北京国际车展正式发布，2010年12月，集瑞联合卡车正式下线，标志着经过3年准备的联合卡车，正式加入国内重卡市场的竞争行列。
在众多重卡自主品牌中，集瑞联合卡车是一个很特别的企业。这个新出现的中国重卡品牌，并没有像其他自主品牌那样，走低价入市、扩张上量的路子，而是一起步就定位于高端，并近乎执着地坚持着自己的品牌之路。2010年的北京车展联合卡车高调亮相。在发达国家，卡车司机的生活与社会地位与我国卡车司机的境况却天差地别。实际上，每一位卡车司机都拥有专业技能，对汽车的认知甚至在一定程度上超过高学历的汽车专业人员。集瑞联合卡车认为卡车司机是有责任心、敢担当的一个团体，在社会经济发展中起着不可忽视的作用，他们应该拥有更舒适、人性化的工作环境，并得到相应的社会尊重。所以他将自己对卡车司机的这份情怀，变成了联合卡车的造车准则，率先提出服务优先于销售、全生命周期服务项目、一体化、一站式服务等，从根本上推动了中国卡车文化发展新历程。谈到联合卡车的品牌文化，联合卡车希望传达一种理念，卡车不仅仅是运输工具，更是人类的伙伴，它不仅有强大的力量，更是智慧与正义的化身”。
GB1589新规 6X2牵引车总重限值46吨，上一版GB1589于2004年执行，目前看来，2004版GB1589中的一些规定有些滞后，甚至出现了限制当前物流发展的情况。为顺应发展的需要，新版GB1589在征求社会各界意见后进行相应修改。GB1589对六轴挂车做了MAX限值49吨的规定，并在其他要求中做了补充要求：“4.6.1 汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不应小于汽车列车MAX总质量的25%”，简单来讲就是：汽车列车的MAX总质量不得大于驱动轴轴荷的4倍。
按GB1589规定，每轴每边为双胎的驱动轴，轴荷限值11.5吨。6X2牵引车只有一个驱动桥，于是得出：11.5*4=46吨。也就是说6X2牵引车组成的汽车列车MAX总重不能超过46吨。而对于6X4牵引车，二轴组驱动桥MAX限值18吨，18X4=72吨。同时还要满足六轴挂车MAX限值49吨的条件，于是得出6X4牵引车加三轴挂车组成的汽车列车MAX总重为49吨。
