加工定制:否 | 品牌:Benz/奔驰 | 类型:多用途货车 |
装载重量:轻型(1.8吨﹤总质量≤6吨)T | 用途:平板式货车 | 发动机型号:thisis发动机型号 |
型号:型号3315 | 外观颜色:外观颜色7194 | 驱动形式:驱动形式1542 |
总重量:总重量4023kg | 变速箱类型:变速箱类型2123 | 整车外形尺寸:整车外形尺寸6042m |
货厢内部尺寸:货厢内部尺寸1547m | 轮胎数:轮胎数3553个 | 乘员/座位数:乘员/座位数2661 |
门数:二门 | 百公里油耗:百公里油耗9760L | 底盘型号:底盘型号9248 |
额定载质量:额定载质量7238kg | 燃料种类:柴油 | 整备质量:整备质量7350kg |
轴距:轴距5641mm | 最大扭矩:扭矩5716nm | 最高车速:车速5037km/h |
货号:货号9214 |
挂车刹车出问题?可能是因为这个!
卡车很大,总有些地方你没有注意到。今天就来说说挂车螺旋管的事,它虽然不是很起眼,但是作用很大。
【什么是螺旋管?牵引头连接挂车的管路】
螺旋管是牵引车连接挂车的一段螺旋状管路,通常是由橡胶、塑料、尼龙之类的材料制成。它有着很好的伸拉性,就算牵引车与挂车之间的角度变化很大的情况下,螺旋管也能***正常连接,不会发生长度不够扯断的现象。
【螺旋管的作用:负责压缩空气和电路信号的传送】
一般情况下主挂之间至少有三根螺旋管,两根气路一根电路。一根气管负责向挂车储气筒输入压缩空气,另一根负责控制制动动作。
电路螺旋管一般情况下负责尾灯、转向灯、倒车灯、制动灯的电路连通作用,挂车有ABS的车型还有一根专门的ABS信号螺旋管,负责ABS信号的连通。
【安装使用 三点需注意】
大家在正常使用中需要注意的有三点:
一、安装时两端接头要安装牢固,防止漏气,要不然停车时间一长频繁充气也浪费油。
二、螺旋管在正常使用时会自然下垂,如果牵引车没有工作平台的保护,螺旋管很有可能会下垂被传动轴缠绕扯断造成事故,有工作平台的车型,也可能在转弯的时候钩挂牵引车部件造成螺旋管扯断。 为了规避这些风险,小编建议大家在螺旋管的中间用有弹性的绳子做一个悬吊,把螺旋管吊起来防止下垂。具体方式可以把内胎剪成条状接起来,也可以单独用一根螺旋管作为悬吊,这两个方案都很实用。
三、在北方严寒冬季环境下尽量选择柔韧性好的产品,以免材料不耐低温变的比较脆,而一旦变脆就非常容易折断,影响行车安全。小小的螺旋管虽然不起眼,但作用确很大,其他部件也一样,我们驾驶途中每踩一次刹车、每打一次转向灯都离不开各个零部件的运作。为了更安全的行驶,采取一些措施来保护好各个部件的正常运行,还是非常有意义和必要的。
无论是现行还是新版GB1859都规定:“汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不应小于汽车或汽车列车MAX总质量的25%”规定,6X2牵引车与3轴挂车组成的列车,总质量限值为46吨,无论是国产双导6X2还是后提升6X2牵引车都将执行这一标准,这一规定将会对用户、主机厂家、物流市场产生***影响。
在国内6X2牵引车主要有两种,一种是双导6X2牵引车,另一种在进口车上常见的后提升牵引车。6X2牵引车目前是物流运输的主力车型,无论是高速公路,还是在物流园,6X2牵引车所占的比重非常大,差不多能达到整个牵引车市场的一半。相比6X4牵引车,6X2牵引车在自重上占有优势,以国产卡车为例,相近配置的两种车,自重相差1吨左右。在计重收费的今天,车辆自重轻意味着可以多拉货,这也是为什么6X2牵引车如此受欢迎的原因之一。除自重轻外,国内的双导6X2牵引车的价格优势也很明显,在满足使用需要的前提,多数人会选择双导6X2牵引车。据了解,车辆配置相似的两种车型相差至少有2万元的价格差。自重轻,价格便宜,双导6X2牵引车成为多数用户的购车首要选择。
在不少牵引车产品资料与视频会出现一个名词“第五轮”(Fifth wheel),很多朋友对这个词语感到陌生,什么叫做第五轮?难道是车上的第五个轮子?后来看到图片才恍然大悟,原来就是牵引鞍座而已。
有人会问为什么要把鞍座称之为第五轮,这要追溯到1911年。据史料记载,一位名叫Charles Martin的美国人发明了第五轮。在当时所有的车辆都只有四个轮子,后来需要连接马车与拖挂车,Charles Martin将圆盘状物体至于车辆整体框架上,方便转动,这就意味着它是车辆四个轮子以外的第五个可以转动的物体,由此得名第五轮。在1936年,美国专利和商标局收到了一位叫做Charles E. Bradshaw男士的申请,它也是头个将第五轮申请为专利的人,专利号为2053812。
在今天,第五轮已经成为物流运输业中最重要的部件之一。让拖车滑入第五轮并锁定它,牵引车就可以安全拖拽半挂车行驶,由此可见,这个发明影响了全世界的交通运输。