| 加工定制：否 | 车型：thisis车型 | 发动机型号：thisis发动机型号 |
| 乘员/座位数：thisis乘员/座位数 | 品牌：品牌8835 | 门数：二门 |
| 最高车速：车速7474km/h | 平均使用油耗：平均使用油耗9772L/100km | 货号：货号3164 |
GB1589新规 6X2牵引车总重限值46吨，上一版GB1589于2004年执行，目前看来，2004版GB1589中的一些规定有些滞后，甚至出现了限制当前物流发展的情况。为顺应发展的需要，新版GB1589在征求社会各界意见后进行相应修改。GB1589对六轴挂车做了MAX限值49吨的规定，并在其他要求中做了补充要求：“4.6.1 汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不应小于汽车列车MAX总质量的25%”，简单来讲就是：汽车列车的MAX总质量不得大于驱动轴轴荷的4倍。
按GB1589规定，每轴每边为双胎的驱动轴，轴荷限值11.5吨。6X2牵引车只有一个驱动桥，于是得出：11.5*4=46吨。也就是说6X2牵引车组成的汽车列车MAX总重不能超过46吨。而对于6X4牵引车，二轴组驱动桥MAX限值18吨，18X4=72吨。同时还要满足六轴挂车MAX限值49吨的条件，于是得出6X4牵引车加三轴挂车组成的汽车列车MAX总重为49吨。
选择联合卡车就是选择安全和放心：
联合卡车驾驶室的高强度钢板使用***达47%，远高于***的平均水平；全部由高强度钢板组成的‘笼式’结构，多方位的***驾驶员安全性；高强度钢板厚度极限达2.0mm，高耐候性，不易锈蚀，持久的安全性；碰撞安全性完全满足严苛的新版欧标法规认证；翼面孔位最少化理念，结合CAE分析结果避开高应力区域； 渐变辊压成型工艺，避免应力集中，降低车架开裂风险； 采用高强度大梁钢，极限强度高达750MPa，标载牵引车得以使用单层纵梁结构，在***承载、安全的情况下降低自重；模块化横梁结构，结合CAE分析优化布置位置，取得强度、模态、重量的平衡。
产品名称：U系4×2标载型牵引车（LNG版）
产品型号：SQR4182N6Z-1/SQR4182N6Z
产品介绍 技术参数
该产品适用于港口集装箱的中短途运输。
主要特点：
1、 舒适美观
（1）驾驶室外观造型采用的是当今流行整体流线型设计与小倾角加大圆角的造型。
（2）驾乘空间宽敞，超宽卧铺。人性化人机工程设计，操作舒适。配备冷暖空调，电动升降门窗。
2、***
（1）驾驶室采用了独特的笼式结构，车身碰撞符合欧洲ECE-R29碰撞法规要求。
（2）联合卡车制动系统压力10bar制动效果更好，制动距离更短。
（3）LNG气瓶经过跌落等试验，采用国内专业气瓶资源，可靠性、节能性更有保障。
3、 智能环保
（1）联合卡车全车采用Can-Bus总线技术，提高电器系统稳定性。
（2）联合通：联合卡车的联合通集成了行驶记录仪，不仅有北斗定位功能，还可以帮助用户管理车辆的功能。
（3）全液晶组合仪表，驾驶室员可最快时间掌握车辆故障信息，实时掌控车辆状况。
