武汉骏鑫汽车-卡车专卖(图),两用牵引车,十堰牵引车详细介绍

      挂车刹车出问题？可能是因为这个！

     卡车很大，总有些地方你没有注意到。今天就来说说挂车螺旋管的事，它虽然不是很起眼，但是作用很大。

     【什么是螺旋管？牵引头连接挂车的管路】

     螺旋管是牵引车连接挂车的一段螺旋状管路，通常是由橡胶、塑料、尼龙之类的材料制成。它有着很好的伸拉性，就算牵引车与挂车之间的角度变化很大的情况下，螺旋管也能***正常连接，不会发生长度不够扯断的现象。

     【螺旋管的作用：负责压缩空气和电路信号的传送】

     一般情况下主挂之间至少有三根螺旋管，两根气路一根电路。一根气管负责向挂车储气筒输入压缩空气，另一根负责控制制动动作。

     电路螺旋管一般情况下负责尾灯、转向灯、倒车灯、制动灯的电路连通作用，挂车有ABS的车型还有一根专门的ABS信号螺旋管，负责ABS信号的连通。

     【安装使用 三点需注意】

     大家在正常使用中需要注意的有三点：

     一、安装时两端接头要安装牢固，防止漏气，要不然停车时间一长频繁充气也浪费油。

     二、螺旋管在正常使用时会自然下垂，如果牵引车没有工作平台的保护，螺旋管很有可能会下垂被传动轴缠绕扯断造成事故，有工作平台的车型，也可能在转弯的时候钩挂牵引车部件造成螺旋管扯断。 为了规避这些风险，小编建议大家在螺旋管的中间用有弹性的绳子做一个悬吊，把螺旋管吊起来防止下垂。具体方式可以把内胎剪成条状接起来，也可以单独用一根螺旋管作为悬吊，这两个方案都很实用。

     三、在北方严寒冬季环境下尽量选择柔韧性好的产品，以免材料不耐低温变的比较脆，而一旦变脆就非常容易折断，影响行车安全。小小的螺旋管虽然不起眼，但作用确很大，其他部件也一样，我们驾驶途中每踩一次刹车、每打一次转向灯都离不开各个零部件的运作。为了更安全的行驶，采取一些措施来保护好各个部件的正常运行，还是非常有意义和必要的。

      全挂车：挂车可独立支撑站稳，挂车全部承载。

      全挂车，在字面上很好理解，全车的荷载由挂车自身全部承担，与主车仅用挂钩连接。主车不需要承担挂车荷载，只是提供动力实现对全挂车的牵引与转向。典型的全挂车一般由车架、货台（上装）、牵引杆（架）（带挂环）、转向装置、悬架、车轮、制动系统、信号系统等组成。目前全挂车主要用于码头、工厂、港口等场区内运输。目前，我们常见的全挂车有罐式全挂车、平板全挂车、集装箱全挂车、自卸全挂车等。

      由于全挂车的牵引杆或牵引架相对于车体，既可以上下摆动，也可以左右摆动，因此全挂车在山区或道路崎岖行驶具有优势。但其缺点也相当突出，主要表现在全挂车高速行驶时稳定性差，容易出现制动甩尾等致命隐患，而且还发生过牵引架断裂引发的重大交通事故。由于全挂车突出的缺点，目前在我国，全挂车几乎被半挂车取代。

      联合卡车的诞生源自一个共同的梦想和一群中国汽车人的情怀。坊间流传的一个版本是，中集集团的麦伯良和奇瑞的尹同跃在一次巧遇中，发现双方都有打造中国自己的高端重卡的迫切愿望，于是又分别联络到了在重卡领域同样希望一展宏图的玉柴集团、法士特集团和富华重工，各方一拍即合，联合卡车随之而诞生。2009年3月，联合卡车项目正式启动。2010年4月，联合卡车品牌在北京国际车展正式发布，2010年12月，集瑞联合卡车正式下线，标志着经过3年准备的联合卡车，正式加入国内重卡市场的竞争行列。

      在众多重卡自主品牌中，集瑞联合卡车是一个很特别的企业。这个新出现的中国重卡品牌，并没有像其他自主品牌那样，走低价入市、扩张上量的路子，而是一起步就定位于高端，并近乎执着地坚持着自己的品牌之路。2010年的北京车展联合卡车高调亮相。在发达国家，卡车司机的生活与社会地位与我国卡车司机的境况却天差地别。实际上，每一位卡车司机都拥有专业技能，对汽车的认知甚至在一定程度上超过高学历的汽车专业人员。集瑞联合卡车认为卡车司机是有责任心、敢担当的一个团体，在社会经济发展中起着不可忽视的作用，他们应该拥有更舒适、人性化的工作环境，并得到相应的社会尊重。所以他将自己对卡车司机的这份情怀，变成了联合卡车的造车准则，率先提出服务优先于销售、全生命周期服务项目、一体化、一站式服务等，从根本上推动了中国卡车文化发展新历程。谈到联合卡车的品牌文化，联合卡车希望传达一种理念，卡车不仅仅是运输工具，更是人类的伙伴，它不仅有强大的力量，更是智慧与正义的化身”。