国内牵引车|黄石牵引车|武汉骏鑫汽车(在线咨询)详细介绍

     半挂牵引车的***零部件具体有哪些？

     半挂牵引车在我们的生活中运用极为广泛，因为相比较传统的货车，其装载量并不能达到一定的数量，所以多用于运输大型货物，如小轿车运输车和集装箱等，并且半挂式牵引车更为灵活，可以根据车主的需要进行改装和调试。一辆完整的可以出厂的半挂牵引车，有哪些必须要具备的零部件呢?

     半挂车有四大主要外购件，牵引销、车轴、轮胎和支腿。

     1、牵引销按安装形式分为焊接式与装配式两种。顾名思义，一种是直接跟在车身上的，通过焊接技术连在一起，而装配式也就是后来购买装上的。按尺寸来分的话，有50﹟和90﹟两种，车主们可以根据自己的实际需要进行配置。

     2、从半挂牵引车的外观来看，我们就能看到一个很重要的部位—车轴，按吨位分有10吨、12吨、13吨、15吨、16吨等，如果按轴的宽度来分的话，就可以分成普通轴和加宽轴。因为半挂牵引车可以依据实际情况进行改装，所以在需要运送大型货物的时候，能够更换车轴，使车辆的运载量更大。

     3、是轮胎，懂车的朋友都知道轮胎对于一辆车的重要性，一辆好的赛车如果没有既耐磨又耐热的轮胎的支持，那么它能否到达终点站都会是个未知数。半挂牵引车同样也是如此，轮胎按形式不同可分为钢丝胎、尼龙胎、真空胎等多种类型，大小分为8.25系列、9.0系列等。

     4、支腿，支腿作为分散力的集中区域的重要工具，在工作时是可以起到关键性作用的。其作用形式也可以被区分为两种，联动式和单动式，过程不同但结果相同，都能***其安全性和稳定性。

     半挂牵引车在马路上是处处都能见到的车辆，由于其庞大的身躯，建议大家在行驶过程中要注意避让，行人同样也是如此，千万不要拿自己的生命开玩笑。

     在GB1589中，最引人关注的一点是新增了中置轴挂车车型。在此，不禁有人会问，这中置轴列车到底是属于半挂车还是属于全挂车的范畴呢？其实，中置轴挂车并不属于这两类车型，它是自成一类挂车车型。GB1589中规定中置轴轿运车的长度可以达到22米。这项行动将推动我国中置轴轿运车的发展。

      总而言之，全挂车、半挂车和中置轴挂车各有优劣，未来随着中置轴轿运车的不断发展，半挂车一家独大的局面将会被打破。半挂车、全挂车和中置轴挂车由于其结构等的不同，在不同的程度上各自有着自己的优势和劣势。在欧洲，这三种挂车几乎是并行发展，各自在自己擅长的领域发挥着作用，为提高物流运输效率、降低物流成本、节能减排保护环境不断地做出贡献。

      全挂车：挂车可独立支撑站稳，挂车全部承载。

      全挂车，在字面上很好理解，全车的荷载由挂车自身全部承担，与主车仅用挂钩连接。主车不需要承担挂车荷载，只是提供动力实现对全挂车的牵引与转向。典型的全挂车一般由车架、货台（上装）、牵引杆（架）（带挂环）、转向装置、悬架、车轮、制动系统、信号系统等组成。目前全挂车主要用于码头、工厂、港口等场区内运输。目前，我们常见的全挂车有罐式全挂车、平板全挂车、集装箱全挂车、自卸全挂车等。

      由于全挂车的牵引杆或牵引架相对于车体，既可以上下摆动，也可以左右摆动，因此全挂车在山区或道路崎岖行驶具有优势。但其缺点也相当突出，主要表现在全挂车高速行驶时稳定性差，容易出现制动甩尾等致命隐患，而且还发生过牵引架断裂引发的重大交通事故。由于全挂车突出的缺点，目前在我国，全挂车几乎被半挂车取代。